美媒傻眼：十年前哪能想到，中国有这两张王牌…

【文/网 阮佳琪】

霍尔木兹海峡航运受阻引发全球能源恐慌，中国相较其他国家表现得更为从容，这份淡定也受到美国媒体的密集关注。

“中国手里有两张王牌：电动汽车和可再生能源。”《纽约时报》14日报道指出，凭借长期大规模投入，中国在清洁能源与电动汽车领域的深耕，已使其在应对全球石油危机时具备显著竞争优势。

报道称，十年前，中国在电动汽车领域的领先地位还难以想象，彼时大排量燃油车销量激增，汽油需求节节攀升。但随着中国政府斥巨资打造本土高科技企业、降低对外能源依赖，局面彻底改变。

作为全球最大汽车市场，中国近年从燃油车向电动汽车的转型速度领跑全球主要经济体。2025年，中国电动汽车销量将超过全球其他地区总和。中国乘用车协会最新数据显示，中国新车销量中，电动汽车与油电混合动力车型已占据半壁江山；新增重型卡车中，也有约三分之一为纯电动车型。

与此同时，中国持续扩大本土能源供应，并加快太阳能、风能、水电、核电等替代能源的开发，不断降低对海外能源的依赖。去年，中国成品油、汽油、柴油需求连续第二年下降，专家据此预测，中国油气消费已达峰值，应对能源供应中断的韧性显著增强。

“与其他国家相比，中国拥有一定缓冲空间。”牛津能源研究所中国能源研究主任米哈尔·梅丹表示：“供应中断和价格上涨不会对中国经济运行造成重大影响。”

她在接受《华盛顿邮报》采访时进一步感慨，“纵观中国所做的一切，它对冲风险的方式鲜有国家能及，其电力系统相对能够抵御这些冲击。”

据报道，随着油价因霍尔木兹海峡局势紧张飙升至每�美元，多国同意从应急储备中释放创纪录规模的石油，美国总统特朗普也暂时放宽对俄罗斯部分石油制裁。但油轮与货轮持续受战火波及，市场对供应短缺的担忧仍未消除。

尽管中国近一半海运原油来自中东，但凭借充足缓冲，无需效仿部分亚洲国家推行四天工作制、关闭高校等极端节能措施。

3�日，日本国家石油储备基地。日本已宣布最早于本�日释放储备。东方IC

《纽约时报》指出，中国向电动汽车与可再生能源转型，根源在于长期致力于化解能源安全短板。

文章提到，2000年代，中方曾高度关注另一条关乎中国石油运输的关键水道——马六甲海峡。当时，这条水道是中国、日本、韩国等东亚国家往来中东与欧洲的最短海运航线，承担全�%贸易量。它还是东亚“能源海上生命线”，中日韩三国超八成进口原油需经此运输。